Von 1969 bis Anfang der 1970er Jahre erzielte der Skyline GT-R bei den japanischen Tourenwagenrennen eine unglaubliche Serie von fünfzig Siegen in Folge. Sechzehn Jahre später wurde sein erfolgreicher Name an den Typ R32 weitergegeben, der als Basismaschine für Gruppe-A-Rennen entwickelt wurde. Um seinen leistungsstarken 2,6-l-Sechszylinder-Twin-Turbo-Motor voll auszunutzen, wurde er mit einem 4-WD-System ausgestattet, das für eine unübertroffene Rennleistung sorgte. 1995 wurde die Karosserie vergrößert und die Mechanik des R33 verfeinert.
1999 wurde die in einer langen Renngeschichte kultivierte Technologie schonungslos in den neuen Typ R34 gesteckt, der mit dem Ziel des „ultimativen Fahrvergnügens“ entwickelt wurde. Der R34 zeichnet sich durch eine kleinere Karosserie und eine stabilere Struktur aus, wobei der Aerodynamik große Aufmerksamkeit gewidmet wurde. Der verstellbare zweistufige Heckspoiler sowie ein Front- und Heckdiffusor (V-spec) regulieren den Luftstrom unter dem Chassis und erhöhen die Kontrolle. Die beeindruckende Geschwindigkeit des R34 wird durch eine veränderte Ventilsteuerung und Turboaufladung des GETRAG 6-Gang-Getriebemotors erreicht.Weitere Verfeinerungen wie ein elektronisch gesteuerter Allradantrieb mit Kraftverteilung vorne und hinten sowie eine Mehrlenkeraufhängung wurden eingeführt. Nach umfangreichen Tests in Japan wurden die Fahrleistungen in Deutschland auf dem Nürburgring weiter verbessert. Unerreichte Geschwindigkeit und Kontrolle haben die R34-Version des GT-R zu Nissans, wenn nicht sogar Japans, neuem Qualitätsmaßstab gemacht.
Lieferumfang:
Werkzeug, Klebstoff und Farben sind im Lieferumfang des Plastikbausatzes nicht enthalten. Diese müssen optional erworben werden.
Merkmale
| Hersteller | Tamiya |
| Maßstab | 1:24 |
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